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新北市新莊、泰山交接，新五路北上國道一號的閘道口，被視為是北台灣車流量最大的前五名，每天上班尖峰時段光是等要上閘道就要40分鐘，因此有很多駕駛為了搶快，便直接到對向車道左轉上閘道的路口「違規右轉」也導致這邊事故率非常高，平均每個月報案事故就有8件，對於乖乖排隊的駕駛來說，不但是不公平也增加搶道的危險性！

上班尖峰時段，貨車、小客車一輛接一輛排隊等著從五股交流道，要北上國道一號，大家都排隊上匝道，但偏偏有人不照規矩來，短短幾分鐘1、 2、 3、4，鏡頭就直擊到好幾輛車插隊上閘道從路線圖來看，從新五路想要北上只能從交流道排隊，或是對向車左轉，兩種方法是不可以在路口右轉上國道，沒有員警站崗，違規駕駛就肆無忌憚，但就算員警在場也有人沒在怕，那乖乖排隊的人至少要等40分鐘，心理當然不好受！

駕駛：「不公平啊，有時候就覺得不公平，但塞還是要等啊，不可以一直插隊，插隊可能會發生一些事故之類。

」

這個交流道本來設計，每小時車流量是2000輛，每到尖峰時段至少逼近4千輛湧入，多出將近一倍才會嚴重回堵，駕駛為了搶快插隊，光這個交流道和國道交匯口，今年到七月份為止，有報案的事故就76件，員警私下透露其實每2、3天就會有一些小擦撞。

蘆洲分局交通組組長傅國超：「不宜告發或是取締的部分，我們會用照相逕舉的方式。」

尖峰時段怕攔車舉發更塞，員警值勤只能以管制分流為主，五股交流道塞車違規事故是北台灣排名前五名，匝道設計不良又有越來越多路線導入車流量，如何改善？相關單位暫無具體辦法仍是個無解課題，駕駛人每天也只能夠塞塞塞。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/獨家-五股交流道亂-插隊車右轉-每月8件事故-100154415.html

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